安全氣囊點爆測試系統(tǒng)

在汽車碰撞安全性能開發(fā)中，安全氣囊作為主要的乘員安全保護約束系統(tǒng)零部件，在汽車發(fā)生碰撞時對車內(nèi)乘員安全保護方面起著舉足輕重的作用。氣囊點爆后的展開特性直接影響著乘員的頭胸部傷害指標。因此，對安全氣囊進行匹配、研究安全氣囊展開后的各項性能是各大汽車生產(chǎn)廠商對汽車安全氣囊開發(fā)關注的重點，也是安全氣囊供應商的主要工作之一。隨著汽車技術的發(fā)展，安全氣囊的種類也有了更進一步的細分，除了傳統(tǒng)的DAB（駕駛員安全氣囊）、PAB（乘員安全氣囊）外，SAB（側(cè)安全氣囊），CAB（側(cè)氣簾），KAB（膝部安全氣囊）等也得到了廣泛的實際應用。

在汽車安全性能開發(fā)中，安全氣囊的性能開發(fā)主要有CAE仿真模擬分析和性能試驗兩種手段。通過對安全氣囊進行零部件性能控制、約束系統(tǒng)匹配和整車性能驗證三個階段的工作來確保安全氣囊能達到整車安全性能開發(fā)目標要求。在安全氣囊零部件性能設計控制階段，主要的性能試驗方法有氣囊靜態(tài)點爆，動態(tài)沖擊、壓力容器試驗等，通過對氣囊點爆時的展開充滿時間、展開厚度、充滿體積、氣袋壓力、動態(tài)響應特性進行研究，以對氣囊容積、泄氣直徑、氣體發(fā)生器性能進行優(yōu)化，使氣囊達到良好的保護效果。

鎮(zhèn)江嘉倍信息技術有限公司在吸收了國內(nèi)外試驗方法和試驗流程后，開發(fā)了以上靜態(tài)和動態(tài)氣囊點爆測試系統(tǒng)。該系統(tǒng)操控簡單、方便，已經(jīng)應用于各大汽車零部件試驗室，整個系統(tǒng)核心部件全部采用德國、日本*產(chǎn)品，但是集成后的整套系統(tǒng)價格約為同類產(chǎn)品的2/3。

功能要求

該系統(tǒng)集成了4通道點火Timer，LED燈光系統(tǒng)，高速相機，安全門禁，警報器，揚聲器等，如果有環(huán)境試驗箱，該系統(tǒng)可以同時監(jiān)控箱內(nèi)溫濕度，集成箱內(nèi)外排風的開啟關閉控制，以及環(huán)境箱門的開啟和關閉。集成控制部分嘉倍只提供控制信號，相應的被控制設備由客戶自己提供。                 

該系統(tǒng)可以同時進行一二級氣囊點爆，通過軟件界面設定點爆電流、電阻范圍、點爆脈沖以及點爆時間。通過軟件界面可以實時知道點爆氣囊的電阻值大小，監(jiān)測環(huán)境箱內(nèi)的溫濕度，控制每一個LED燈的通斷。氣囊點爆后可以下載點爆電流或者電壓值，氣囊點爆時的壓力值（可選）。數(shù)據(jù)可以保存為EXCEL表格式。系統(tǒng)所有數(shù)據(jù)都可以上傳到云端，所有有權(quán)限的人員皆可以隨時隨地查看。

功能要求

系統(tǒng)集成后，可以在同一臺計算機操作點爆系統(tǒng)、警報器、LED補光燈、門禁、并可以播放報警。

操作描述：當打開軟件后，點擊“Control Tool”按鈕，調(diào)用原有軟件“Control Tool”，可以進行原有設置。

按需要點擊LED燈控制按鈕，選擇LED燈的兩臺全開，或者單獨開啟一只。

點擊“Alarm”，報警燈閃爍，同時播放5秒鐘報警

當結(jié)束后，手動點“點爆”按鈕進行試驗。

試驗結(jié)束后，關閉“Control tool”，關閉集成軟件。

硬件選型

數(shù)據(jù)采集模塊，8通道繼電器輸出。

軟件

按功能要求設置“Control Tool”、“LED燈1開”、“LED燈2開”、“LED燈同時開”、“警報器開”等按鈕，并可以在警報器開的同時輸出音頻文件給計算機聲卡，發(fā)出警報。

編程軟件LabVIEW，附加工具包：聲音工具包。

具體操作：

1. 打開軟件后進入操作界面如圖所示：

安全氣囊點爆測試系統(tǒng)

1. 點擊“Control Tool”打開點爆控制軟件，進行的參數(shù)設置。
2. 按需求點擊LED1或LED2進行補光燈的開關控制
3. 點擊Alarm，開啟警報器，同時播放5秒。
4. 當結(jié)束后，在“Control Tool”軟件操作界面中進行點爆操作。
5. 關閉“Control Toll”，點擊“Quit”關閉本軟件。
6. 也可以按“LEDs and Alarm”同時開啟LED1，LED2、警報器及5秒，代替步驟3、步驟4。